| 2025.01.13 DAY 2 - 나가사키, 사세보 | ||
| 07:30 ~ 09:30 | 나가사키 평화공원 방문 원폭 자료관 관람 |
노면전차 이용 : 헤이와공원 역 |
| 09:30 ~ 11:30 | 나가사키역 -> 사세보역 이동 | 나가사키역 -> 타케오온센역 : 니시큐슈 신칸센 카모메 타케오온센역 -> 사세보역 : 특급 미도리 |
| 11:30 ~ 14:00 | 일본 최서단 방문 : 코자키바나 공원 |
사세보역 -> 사자역 : 마츠우라 철도 사자버스센터 -> 코자키바나 입구 : |
| 14:00 ~ 15:30 | 코자키바나 공원 구경 일본 최서단 인증서 발급 |
|
| 15:30 ~ 16:45 | 타비라히라토구치역 이동 : 일본 최서단 유인역 |
코자키바나 입구 -> 에무카에시카마치역 : 버스 이용 에무카에시카마치역 -> 타비라히라토구치역 : 마츠우라 철도 |
| 16:45 ~ 17:15 | 타비라히라토구치역 구경 | |
| 17:15 ~ 18:45 | 사세보역 복귀 | 타비라히라토구치역 -> 사세보역 : 마츠우라 철도 |
| 18:45 ~ 19:15 | 저녁 구입 | |
| 19:15 ~ | 나가사키역 복귀 및 휴식 | 사세보역 -> 타케오온센역 : 특급 미도리-릴레이카모메 타케오온센역 -> 나가사키역 : 니시큐슈 신칸센 카모메 |
나가사키 역에 가기 전, 나가사키 버스 터미널에 들러 교통카드를 구매해줍니다.
일본은 지역별로 교통카드가 참 다양한데요, 전국 호환이 되더라도 해당 지역에서만 파는 경우가 많아, 들르는 김에 구매하면 기념품으로 참 좋습니다.
저는 기차랑 교통카드를 좋아하다보니 하나씩 모으게 되더라구요.
나가사키의 경우 나가사키 니모카라는 교통카드를 사용합니다.
과거에는 나가사키 스마트카드라고 해서, 나가사키 내에서만 사용할 수 있는 교통카드를 이용했었지만
니모카를 도입함으로써 전국에서 사용할 수 있도록 바뀌었습니다.
니모카는 후쿠오카 권역에서 니시테츠라는 철도 기업이 운영하는 교통카드입니다.
나가사키에서도 나가사키 니모카를 운영하고, 하코다테에서는 이카스(ICAS) 니모카를 운영합니다.
큐슈에서 갑자기 저 멀리 홋카이도로 가니까 생소하지만, 가끔 이렇습니다.
전국 호환이 가능하므로 나가사키 밖에서도 쓸 수 있고, 반대로 전국 호환이 되는 카드라면 나가사키 내에서도 사용이 가능합니다.
나가사키 역으로 돌아왔습니다.
오늘은 기차를 타고 사세보로 이동해서, 일본 본토 최서단을 방문할 예정입니다.
이번 여행은 길게 가다보니, 여행의 목표도 여러 가지를 잡았는데요,
그 중 하나가 일본 본토 4극점을 찍고 인증서를 모으는 것입니다.
처음에도 느낀거지만, 나가사키역은 목조 인테리어가 참 따뜻한 분위기라 좋습니다.
예전에 갔던 아사히카와역도 그래서 참 좋아합니다.
마침 제가 간 시기에 피크민과 콜라보를 진행하다보니, 피크민 열차 안내문이 있네요
오늘 탈 열차, 니시큐슈 신칸센입니다. 카모메라는 이름으로도 많이 불리는데요,
포토 스팟을 지나 진짜 열차를 보기 위해 올라가봅니다.
하카타까지 가는 니시큐슈 신칸센, 카모메입니다.
하지만 니시큐슈 신칸센은 하카타까지 이어져있지 않지요.
타케오온센 역에서 특급 열차로 환승해야 하지만, 행선지가 하카타로 적혀있습니다.
환승이 바로 되도록 연계가 되어있어 하카타로 바로 갈 수 있도록 되어있어서 그런가봅니다.
혹은 하카타까지 니시큐슈 신칸센이 이어지길 바라는 의지일지도 모르겠네요.
저는 전큐슈 레일 패스를 사용하고 있기 때문에 따로 특급권만 발급받았습니다.
레일패스를 사용하면 특급권을 따로 받기가 좋다보니, 나중에 여행을 추억하기 참 좋은 것 같습니다.
물론 승차권으로 구매하더라도 역무원께 말씀드리면 집에 가져갈 수 있지만, 그런 과정이 없다는게 생각보다 좋습니다.
그래서 저는 패스를 구매했을 때 효율이 그리 좋지 않더라도 되도록 패스를 구매하는 편입니다.
청소용품이 들어간 차마저 카모메랑 비슷하게 생겼네요
이렇게 보니 디자인이 참 예쁘다 싶습니다.
지금 와서 느끼는거지만, 신칸센들 중에서 다시 타보고 싶은게 바로 니시큐슈 신칸센입니다.
내부로 들어왔습니다.
좌석도 나무를 기본으로 한 디자인에, 시트가 예쁘게 되어있어 참 좋습니다.
다른 신칸센들과 다르게 니시큐슈 신칸센의 경우 지정석과 자유석으로만 구성되어있는데요,
지정석의 경우 자유석에 비해 시트도 좋을 뿐더러, 배열도 2x2 배열로 되어있어 참 좋았습니다.
저 멀리 북쪽에서 다니는 신칸센들은 그린샤를 가야 이 호사를 누릴 수 있는데 말입니다.
어느새 타케오온센역에 도착했습니다.
출발한지 얼마 되지 않아 바로 도착했는데요, 확실히 신칸센이 빠르긴 합니다.
행선지 표지판을 보시면 현재 시각이 10시 15분, 릴레이 카모메가 출발하는 시간이 10시 16분입니다.
제가 사진을 찍은 위치 바로 뒤에는 릴레이 카모메가 문을 열고 대기하고 있는데요,
이렇듯 바로 환승할 수 있도록 설계해놓아, 하카타까지 바로 갈 수 있도록 되어있습니다.
저는 사세보로 가야하기 때문에, 저 열차로 환승하지 않고 내려가겠습니다.
여기서도 보이는 카모메 포토스팟입니다.
옆에 있는 인형이 은근 무섭게 생겼네요...
바깥에 나와서 전경도 한 번 보고 들어갑니다
역 자체는 크지 않으나, 나가사키 현에서 대표적인 환승역에 속합니다.
나중에 여유가 된다면 온천에도 한 번 들르고 싶네요.
마침 신칸센 검측 차량인 닥터옐로우가 은퇴한다던 타이밍이라, 관련 상품들도 많이 판매하고 있었습니다.
사세보로 가기 위해 재래선 플랫폼에 올라왔습니다.
제가 탈 열차는 특급 하우스텐보스 - 미도리 15호입니다.
이 열차는 하카타에서 출발해 하이키역까지는 두 열차가 연결되어 운행되다가,
하이키역에서 분리되어 특급 하우스텐보스는 하우스텐보스역으로, 특급 미도리는 사세보역으로 따로 가게 됩니다.
저 멀리 특급 하우스텐보스가 보이네요
하지만 제가 탈 열차는 뒤에 붙어있는 특급 미도리입니다.
미도리라는 이름에 맞게 짙은 초록색 테마로 꾸며진 실내가 특징이었습니다.
타케오온센역에서 산 주먹밥과 된장국을 마시며 풍경을 즐겨봅니다.
바지락 70개분의 힘! 이라고 적혀있는데 맛이 굉장히 진한 된장국이었습니다.
기차 안에서 간단하게 식사하며 풍경을 보는게 참 기분이 좋습니다.
사세보역은 JR역들 중 가장 서쪽에 있는 역이라고 합니다.
기념판을 보면 '일본 최서단 사세보역 JR' 이라고 적혀있네요.
JR에서 운영하는 역중에서 가장 서쪽에 있는 역은 사세보역이지만
사철까지 포함한다면 타비라히라토구치역이 가장 서쪽에 있는 역이 되겠습니다.
당연히 거기까지 가볼 예정입니다.
사세보역 로비에서 주위를 둘러보면, 마츠우라 철도 플랫폼으로 올라가는 계단이 보입니다.
마츠우라 철도는 과거 일본 국철시대에 운영되던 마츠우라선을 이어받아 운행하고 있습니다.
국철 말기에 재정을 개선하기 위해서 적자가 많이 나는 노선들을 정리했었는데요,
마츠우라선도 적자가 심해서 결국 폐지되었습니다.
그렇게 폐지된 노선을 지역에서 이어받아 직접 운영하는 경우를 제3섹터라고 하는데요,
대부분은 연선 주민들의 교통권을 보장하기 위해서 지자체에서 지원하며 운영되는 경우가 많습니다.
마츠우라 철도도 이와 같은 방식으로 노선을 넘겨받아, 지금은 니시큐슈선이라는 이름으로 운영하고 있습니다.
일본에는 다양한 사철 회사들이 많기 때문에, 운영 및 홍보를 목적으로 철도무스메라는 프로젝트를 진행하는 경우가 많습니다.
마츠우라 철도의 경우 위 사진에 있는 친구가 대표 마스코트가 되겠습니다.
홍보물에도 들어가지만 다양한 굿즈를 판매하면서 마츠우라 철도가 무사히 돌아가도록 힘쓰고 있는 친구입니다.
지방 사철, 특히 제3섹터의 경우 원래도 적자가 심해서 폐지했던 노선들을 운영하는 경우가 많다보니 열차를 운행하는 것만으로는 회사를 운영하기가 힘들다고 합니다.
살아남기 위해 열심히 노력하고 있는 모습들 중 하나가 바로 철도무스메라고 생각하니 가슴이 짠해지기도 합니다.
오늘 방문할 일본 본토 최서단 코자키바나 공원, 그리고 일본 최서단 역인 타비라히라토구치를 가기 위해 1일 승차권을 구매합니다.
마츠우라 철도는 교통카드를 지원하기 때문에, 아침에 샀던 교통카드를 쓰면 편하긴 합니다만
그러기에는 낭만이 너무 부족하지 않습니까.
타는 사람이 많이 없다보니, 열차는 1량으로 운행됩니다.
이제 다시 기차를 타고 이동해볼까요?
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